上两个周日上班刚回更衣室正在换衣服时，正好碰到来自罗冲围总站同事的好奇一问，好像最近都没怎么见到家门口有212线途经的身影，我微微笑了一笑，同事惊讶地表示：212没了么？我答：bingo，简单闲聊了一小会就去开工了，212线早在7月13日晚22:00最后末班车发出后，正式迎来暂停营运的命运，继上次某一条文案就曾提到过中八(中山八路)能回归的线路绝对要打半折不止，中八即便重新落成重新交付使用也不会出现熟悉的景象，212这条高血压线路历经从中八抽出，再拉入西村(水厂)总站，在属于B公司的时候也可以算得上比地铁要快捷方便一点，以前晚上总是喜欢在西场立交等车，回家的线路选择上只有17，832，212三条线路回到家门口，个人选择比较独特，喜欢一晚选择坐832，一晚选择坐212，17路永远会放在最后备用位置，只因车速一点惊喜都没有，偶尔能早点下课还会特意赶去和平新村碰一趟62路的旧菜(亚运车)，西村水厂小区是一个熟悉的地方，暑假没地方去那就去附近转转，或者西村水厂小区是一个比较方便从家出发，也可以玩得晚一点的地方之一，到现在周末仍然会骑着共享单车穿过小区路通往西村，留下不少回忆的地方总是想拾回一点点那份放下已久的情怀，212线和832线两个总是会现不少激烈驾驶的路怒症师傅，要碰巧坐到212线的自动挡反而是运气加持，虽然自动挡起步弱鸡，但是手动挡更有挑战性和疯狂超速，212线作为前身B公司旗下的3–1管理着多年，从3-1变成2-002XX和广2-010XX两款自编号，自2021年线路重新交换经营权8年，很可惜在烧鹅家接手仅仅只有短短的4年半多点的时间就迎来资源整合，优化线路，暂停营运等消息不断地陆续传出，B公司运营管理时期除了chok皇和广插，还有啵啵鱼叉最为经典，在3-1的时期，从1元非空时代慢慢走向2元空调车时代，乘坐的车次不低于100车次，承载着不少童年回忆的线路之一，第一批空调车是退役多年的广州本土产物，由广州骏威客车厂生产的土炮三角眼(大声公)这款车型最具有公司特色的一个标志性产物，震耳欲聋的引擎排气声作为买点之一，不过无论司机师傅或者乘客，坐车永远逃不掉震耳欲聋的踩油门发出的引擎声，心跳加速的感觉，血压上升，耳朵会有震动声频产生的瘙痒现象，时间来到2024年7月12日，K9KA支援固配早已散去，只剩下K8A和C10新巴客，新巴客有一个谐音梗，新巴客bushi(星巴克)，2021年春节将至，新车刚到步筹备投产上线，石井大道依然仍是整条路没一处是好的，途经黄金围货运站，鸦岗，滘心村口等一带路面双向全是布满坑坑洼洼，天气好时尘土飞扬，雨天时便是泥泞不堪，再加上沿途多个货运物流公司货箱装卸场，让路上的风景和风险同时在线，C10经过路面坑洼幅度浅些时囊皮与气囊调整阀之间进行来回充气排气的工作而发出不同程度声响，在车外都可以清晰听到，当遇到路面坑洼不平或行驶中碰到路面颠簸幅度出现了轻微变化，气阀便会调整从而出现嘻哩莎喇的排气声，当初2010年广州第一次购入高配车最吸引的一是悬挂配置，二是引擎和变速箱参数，三是仪表盘款式，最后才是内饰，涂装，车载设备等等，三字母的乘坐体验真是囊皮太硬，减震器也很辣鸡，路面碰到一点点不平颠簸一下，减震机构都会发出刺耳的金属直接接触摩擦的异响，更不用说整一大段路都是断开有裂缝的了，那乘坐体验感如同暴力拆楼产生的地震似的震感，不知不觉石井大道也迎来了部分主要干道均重新铺设柏油路面，路况简直焕然一新，堵车的情况依旧会存在，但是整体来说石井一带的路面已经不再是坑坑洼洼，美好的东西也都不复存在时，烧鹅家的C10新巴客在老城区跑的身影也只有出现在最后一条广佛跨区线身上了，童年回忆也好，情怀至深也罢，只能与时间赛跑，遗憾多少会留下一些，但时代的车轮仍然会滚滚向前，容不得一丝拖滞，只能紧跟其后[偷笑][偷笑][不敢看][不敢看][咖啡][咖啡]
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