#小米su7 #小米su7Ultra 前两天看了雷总的纽北神车，号称千万级的性能，百万级的配置，全面对标Taycan Turbo GT顶配性能，Model S顶配功能，定价52.99W，把预售价81W直接大破了。评论里面也有好多人给出了很幽默的正面评价，不过也有刷存在感的土鳖还标榜自己是洋鬼子的走狗，把骨子里的又酸又见不得人好的阴阳怪气表现的淋漓尽致（图4）。 我记得SU7发布的时候，很多人都说抄保时捷，山寨。可人家保时捷的首席设计师反而表示，优秀的设计在时间的长河中就会产生共鸣。这个格局和气度就把保时捷作为豪华品牌的魅力凸显了出来。 反观图4评论的“尊贵”的BMW车主，福建地区的“成功”人士300人群，一句“看不上”，把自己的格调立的不要不要的。其实说实话，这股酸味隔着屏幕都感觉到了山西一样。 国产的新能源车在规避三大件的技术壁垒的同时，把更优越和舒适，甚至超越传统汽车发展数年的智能化带给了现在的汽车用户，这使得传统合资品牌，甚至号称豪华品牌的车企被迫降价企图重新夺回市场，却依然被揍得鼻青脸肿。 以前50~60万的56E，现在看看都干到30万出头的车价了，34C更是20万出头，这给那些之前花了30多万买34C，50万买56E的车主CPU都烧干了。怎么办，怎么才能“稳固”豪华车主的尊严呢？唯有：“看不上国产新能源”。 本来我真在犹豫要不要弄一辆5系开开，朋友跟我说，别去BMW的群体里，有点掉价，现在看来，要选也选奥迪和奔驰了，BMW负分滚出吧。 不过没关系，嘴再硬的死鸭子，最后也要被煮熟。

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