《中国历史人口密度最高的雪国列车》（上）
——华南雪灾之年，和我的奋斗
以下内容，纯属真实，如有雷同，皆为抄我
2008年春天，灰眼圈先生勤工助学，因为自己喜欢旅行，千挑万选找了一个职务：列车乘务员。效力于广深铁路客运段，负责春运。
报名的时候，面试的秃头大伯笑着说“又系番禺仔！”然后“啪”一声盖个章，我就上岗了，开始了一段奇妙的旅程，实际上灾难正在悄然而至。
上车惊奇的发现，听起来“春训”工作量不小，实际上，正式的列车乘务员包括车长在内就三个人，外加两个煮饭兼手推车买货的阿姨。其他都是我们学生哥，16节车厢，一节车厢分配两个。这就为之后的骚动埋下了伏笔。
和我分配到同一节车厢的是个锅盖头妹子，我们两人经常挤在一平方米的乘务员室里。不出意外，后来她爱上了我。证据就是，她毕业后赚到第一笔钱，专门跑了几十公里来请我吃牛排。她自己还不吃，就看着我吃。
我还收了一个美术学院的气质忧郁的画家做小弟。我们的列车是传统绿皮车，马桶不是漏斗型的，而是圆筒下水道，直上直下，这小子在洗手间打电话，列车一抖，他的手机就通过下水道去和铁轨亲密接触了。从此只能借我电话，心甘情愿的做了我的小弟。
我们这些小伙伴快乐的完成了几趟任务，任务不难，就是挂上铁路局的臂章，在京广线上检票查票，维持秩序。广东，湖南，湖北三点一线来回折返，顺路赏析南岭以北白色的雪花，吟诗作赋。
每趟车出完回到广州，休息几天看看绿色。没注意的是，每当我们向北穿过南岭的隧道，积雪都会更厚一些，雪花密度都会更大一些……
灾难将至……（未完待续）
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ᰔᩚ᭄꯭你挺娇气啊࿐ : 故事很精彩
