这个飞行员竟然在驾驶舱抽烟？又一条视频曝光！即将面临停飞？！ 最近长龙航空被爆驾驶舱抽烟，烟灰缸随意摆放在操作按键上面 驾驶舱作风要端正，肩负着“三个敬畏”的底线——敬畏生命、规章、职责 作为一名合格的中国民航飞行员，要对上百个旅客生命和他们的家庭负责，也是对自己的生命和家庭负责 多年前驾驶舱两侧都有烟灰缸，洗手间也有烟灰缸，说明制造厂家是认为可以在飞机上抽烟的 多年前某机长买一大箱子烟花带走，别人说这不能带上飞机吧，老机长说没关系，我买了带回国给孙子玩儿的，这是我的飞机，我想带什么都可以。 但在2019年以后，民航飞机的任何位置都禁止抽烟 民航安全的发展就是血泪史，我们很多的进步都是被动的，是在空难发生后才做出改变，这样的改变代价是巨大的。因此现在的安全管理体系（SMS）便是要主动地进行风险管理，预先分析各类危险源，主动采取预防控制措施，降低风险发生的可能性或严重性。 外航飞行员吸烟导致空难： 2016年5月19日，埃及航空MS804航班从法国巴黎飞往埃及开罗途中坠毁，2022年法国调查部门报告显示事故可能是飞行员在驾驶舱中抽烟，香烟火花点燃了应急面罩泄露的氧气，导致驾驶舱起火，最终飞机坠毁，机上66人全部遇难。 再举一个国内的例子：2023年2月19日，平台主动报告反馈“2023年2月XX日，HAINAN航空股份航班号HUXXXX飞机号BXXXX，海口飞贵阳航段，机长在海口美兰机场起飞前滑行阶段多次查看手机，甚至飞机已经进入跑道10，得到塔台起飞指令、副驾驶前推推力手柄后依然拿着手机；待飞机上升到巡航高度平飞后，开始抽烟”。 调查发现： 一是机长在起飞前滑行阶段多次查看手机的行为属实，违反CCAR-121第121.539条机组成员的值勤要求“(b)在飞行的关键阶段，飞行机组成员不得从事可能分散工作精力的活动。”和驾驶舱纪律作风的管控要求。 二是主动报告中关于机长存在驾驶舱吸烟行为的情况，主动报告人暨当事观察员和当事机组均否认机长实质性抽烟的行为。 当事机组被停飞了至少几个月吧。 按我说啊——直接安检不让机长带火机就解决了 又同意带火机又不让抽烟 多此一举 还好我这快30年都是不烟不酒，也省去了这些烦恼，抽了20年的烟民也就30岁出头，牙齿全黑了。很多都有黄色的牙渍和口臭，多年烟民拍个ct肺部是黑色的。庆幸的是现在90、00、10后吸烟的越来越少了 #飞行员 #民航人 #吸烟 #长龙航空 #航空安全 #民航安全 #三个敬畏 #不良嗜好 #遵纪守法 #规章制度 #

评论：
尹恩惠: [笑倒地]
萱萱: 你近视太深了吗
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