年初一，我家的停车场空了。 “深圳人”都回到了心里真正的家。 车子开出去，需要路。 我开始琢磨：人们发明路，到底是为了目的，还是为了过程？ 以目的论的角度来看，路的形态由终点决定。人类建造道路的原始动机始终指向空间位移的完成。终点赋予道路存在的合理性，正如目标赋予行动意义。 从西方哲学的角度去看，行走者的体验不断重塑道路的意义。存在主义强调"存在先于本质"，道路的意义在行走中被持续构建。 道家说"道可道非常道"，道路既是载体又是本体。 禅宗讲的是"步步是道场"，每个足迹都是觉悟的契机。 儒家传统喜欢玩“游于艺”，就是将过程本身修为化。 基督教又爱说“尘世之路通向天国终点。” 存在主义常给人道路焦虑：让西西弗斯推石头给大伙看。 路，也就是中国人爱提的“道”，主要是提供方向坐标，避免价值虚无。 当我们用行走创造道路时，道路也在塑造行走者的认知维度。终点不是道路的终结，而是新道路的起点。过程不是目的的附庸，而是目的得以显现的介质。真正的智慧在于理解：我们既是筑路者，又是道路本身。 老话讲“路在嘴上”，如今导航吞了所有舌头。路基下埋着发霉的地图，电子音报出“目的地在您右侧”时，路牌正被树枝覆盖。 那些中途下车撒尿的人，如果抬头看看天，能发现卫星俯视着所有岔道。俯瞰着那些被镰刀割伤的田埂，防波堤裂开的皱纹，立交桥衔着立交桥的齿痕。 老养路工说沥青要趁热铺，像给大地敷膏药，而我们都是药渣里长出的新菌丝。 路是未完成的动词，既非起点处的野心，也不是终点站的碑文。它只是无数脚跟与轮胎共同书写的逗号，把出发与抵达缝成同一条裂痕。 外卖骑手在城中村迷宫拉住带娃的老人，游客举着翻译软件比划问路，签合同前在谈判桌上用“how to get there”试探底线。当算法用经纬度编织牢笼时，我们依然要靠唇齿间的气流撞开现实壁垒。 东方的《西游记》和西方的《奥德赛》，通篇下来写的不是西天与回家，而是途中用嘴和脚趟过的八十一难。 路就是“关”，关关难过关关过，一重山是一重天。

评论：
Zepine: 没记错的话，当年高考的语文作业就是《路》
小杨老师在加拿大的日常🇨🇦: 我又看了一遍 写得真不错
苗宝: 新年快乐