自我介绍 160甜妹，95-100斤之间浮动，微胖，风象， 目前半死不活纯闲，不抽烟喝酒唱k， 不玩游戏， 甜不起来了，想死， 为什么发自我介绍？ 因为想谈恋爱的心蠢蠢欲动，说这个我就来劲了 要至少180的（问就是没谈过，99稀罕物[呲牙笑]）有腹肌（给看最好😍）有钱（给不给我花都没关系，你要有）长的好看的（别问我，我丑，癞蛤蟆想吃天鹅肉[眼馋]）北方的最好，嘻嘻 评论我的也别喷，我不仅心眼小，还没出息，所以你别叭叭了，你又不跟我谈，你难道也一天天闲的？ 至于我，要🐻没🐻，要🦵🏻没🦵🏻，纯做梦，来个冤种
自我介绍 160甜妹，95-100斤之间浮动，微胖，风象， 目前半死不活纯闲，不抽烟喝酒唱k， 不玩游戏， 甜不起来了，想死， 为什么发自我介绍？ 因为想谈恋爱的心蠢蠢欲动，说这个我就来劲了 要至少180的（问就是没谈过，99稀罕物[呲牙笑]）有腹肌（给看最好😍）有钱（给不给我花都没关系，你要有）长的好看的（别问我，我丑，癞蛤蟆想吃天鹅肉[眼馋]）北方的最好，嘻嘻 评论我的也别喷，我不仅心眼小，还没出息，所以你别叭叭了，你又不跟我谈，你难道也一天天闲的？ 至于我，要🐻没🐻，要🦵🏻没🦵🏻，纯做梦，来个冤种
我就是很典型的那种被女孩子撩两句就上头，然后对面转头走了我以为她是害羞不敢跟我说话呢[地铁老人看手机]每天早安晚安的给人发……
22年的叫备胎，23年叫舔狗，24年叫冤种，今年我们又用什么词来定义一往情深呢？
狠狠真相了(／_＼)大怨种，狮子座干啥都不会错，就是选的另一半，绝对是报应来了(´-﹏-`；)，摆烂了，爱咋咋地吧╰(⇀‸↼)╯
昨天看的某书推荐 一顿早饭103丹麦克朗🇩🇰，合105人民币🇨🇳 竟然没吃饱，感觉自己像一个大冤种[微笑][微笑] 店名就是这个位置
第一次见面花一千，聊几天不聊了，这种女的果断就不聊了，买吃的花小五百，给她买药花三百有的医保卡刷的，没过圣诞节阴阳怪气的，又给买个包，我可没碰她，可是一点便宜没占啊，后来又让我买眼影有五百四百一百多的说要一百多的，这是再认识五六天的样子，根本买不了，拿我当冤种呢，欢迎高贵小姐姐，公主喷我
前两天出门车子打不着火 花200块钱买个应急启动电源 本以为只是突发的偶然事件 结果今天又打不着火了 找师傅上门检查是电瓶完犊子了 我总不能每次出门都靠应急启动吧 没办法又花400元子换了个新电瓶 问题是那应急启动电源怎么办[头秃] 唉 早知今日 何必当初…[什么][什么][什么]
一个内向的是怎么脱单的？ 鲁迅说“世上本没有路，走的人多了，便有了路” 我胆子小，“总是假装不经意，经过她家大门外” 走了几次，他哥哥说我是“辫太”“她见到我，躲着走
说它是智行PRO嘛，看方向盘按键它又没有全速自适应巡航；说它是悦行PRO嘛，它合同和保养单又写智行PRO！所以，我这到底是智行PRO还是悦行PRO？还有就是保养贵了，去年二保花了一千多，今年三保应该去外面保养了
关注智能驾驶月余，准确的说应该是高阶L2，结论是：不好用，慎用。 思考总结见下文： 首先，面对百（眼）花齐（缭）放（乱）的智能驾驶，我们抽丝剥茧，理解辅助驾驶和自动驾驶。 白话解释 L0是驾驶员驾驶； L1是高速定速巡航，比如高速120码，厉害点的有自适应巡航，就是可以随前车加减速，该级别人脚离开油门，时刻备着刹车；适合长途休息脚。 L2是有道路居中功能（有和好用是两件事），该级别人脚离开油门，时刻准备着刹车，手轻扶方向盘；适合长途休息脚，适度放松胳膊。 L3车辆自动驾驶时，事故责任归车企；人自己开时，责任归驾驶员。这不是一句废话，人要随时准备接管，不符合自动驾驶条件人必须接管。该级别身体全面放松，适度做些简单的事，不想作死随时准备接管。 L4/L5人是乘客。 了解辅助驾驶和自动驾驶后，我们来吹牛逼。先上结论：现阶段最好用的是特斯拉的FSD，没有之一。 能拿到互联网上吹牛逼的“智驾”,无一例外都属于L2级，我愿意称之为高阶辅助驾驶，但离L3还很远。 当下各种牛逼闪闪的词什么上天入地的神、xx领先、各种吊打，智能、领航、xx摄像头、xx雷达，高精地图都无法做到L3。当然用户乐意相信车企也没问题，大不了作死害人自己承担。 再说“智驾”技术路线。既然“智驾”做为交通参与者，必然要拟人化，也就是符合人类驾驶员的驾驶习惯，便于用户接受以及他人识别车辆意图。 目前主流技术路线分视觉算法和激光雷达。 FSD属于前者，摄像头模拟人眼观察（感知），芯片+软件（神经网络，模拟人类，可自主学习优化）负责计算后驾驶车辆。 激光雷达路线，大多严重依赖高精地图，无高精地图无网络无法使用，高精地图不是民用高德，需要去逐条道路扫图，包括摄像头、标志牌等等信息。 说说特斯拉优势： 摄像头比激光雷达便宜，芯片算力强，更符合人类驾驶习惯，绝对的老司机。 劣势是不熟悉交规，因为政策限制摄像头数据不允许传回特斯拉算力中心。这就是不愿意使用高阶辅助驾驶的核心原因。 我们的优势是车企吹牛逼有很多人愿意相信且为之买单。 劣势是成本高、算力差（很难逾越）、规控多。妥妥一个进步超级慢的新手，主要太吓人太危险。 某车企自办的智驾大赛前三名均发生事故且存在严重事故,而特斯拉美国数据平均800万公里1次事故。 站在发展科学技术角度，我支持特斯拉；站在爱国角度我支持市场和政策角度排挤特斯拉。毕竟俄罗斯的猫狗都受制裁。
38的猪排饭原本以为有什么不一样。居然和我之前16买的味道一样。[快哭了]
我想问23年花18W买个玩意。是不是大冤种，
因为一天没吃东西快速炫了一碗面 差点痛死在回家的路上[中暑了]