经过一周的忙碌充实工作模式，若是非要找一个解压方式，我想会是马路上那么多风景中，车来车往的路面会显得非常热闹，面对千篇一律的涂装当中，如果真要随手用镜头来捕抓指标选取素材的话，对于一向有选择困难症的我来说，确实是一个棘手的问题，当两款涂装和两家不同的物流运输公司全顺(TRANSIT)江铃福特车辆都集齐那就是一个非常有难度的事了，天时地利人和缺一不可，真的是难能可贵，可遇不可求，每一家物流公司购入新车时都不会搞那么多花里胡哨不实用的东西，除了自家公司的涂装不一样，其他的配置上不会有很大变化，两家外资物流运输企业购车标准同样都是原厂标配的TDCI福特新世代燃油系统创新技术，不过后来经过养护期进行大保健时，两家物流运输公司的车辆上就有了很明显的对比，中外运敦豪家的车辆轮圈刷回银色，师傅们也选择按原厂标准把轮圈装饰防尘盖装回，另一家联邦快递的车辆轮圈因为原厂原装银色漆面出现大面积锈蚀迹象，这边师傅们放弃了按原厂新轮圈的刷回银色，转而选择与联邦快递家车身白色涂装作同色对称，轮圈虽然翻新刷白恢复颜值，但这次师傅们翻新完的白色轮圈并没有像中外运敦豪家的保养手法那样顺手把轮圈装饰防尘盖装回恢复原厂标准，从美观的角度来看，颜值确实差了不少，但是翻新刷白色的轮圈又真的是可遇不可求，毕竟在运输行业里面，多数传统手法都是喜欢刷回原厂银色，有个别喜欢刷个黄色和黑色，要碰到轮圈刷白色的就不能错过了，毕竟这是大陆，如果去到澳门🇲🇴或者澳洲、新加坡、土耳其等等国家，我相信此类现象不足为奇，外资企业喜欢的东西总会有他存在的道理和合理性，如果按美观性方面的角度去看，白色的颜值虽不及黑色高档的耀眼，白色的优点虽好看，简洁，清新，纯净的象征，但缺点是易变色发黄，不耐脏等，虽然我喜欢看细节上的细微变化，但又不算得上细节控，细节控对要求通常都是很极致的，甚至有个别客户要求极致到很变态的级别也是会存在，还记得某位汽车界的资深前辈讲下的一番话，有些时候不能太过于极致，因为并不是每个人都能达到极致的标准，追求过于极致是弄得大家都不用玩了，OK！这一番话让我更明白，执着到底的最后是弄得自己都转不过弯来，国6柴油车排出的废气夹杂些许味道已经比以前国3时期好太多了，喷黑烟的景象不再频繁涌现，或者新能源(蠢蛋)在日益泛滥的今天还能看到有柴油车的出现和企业购置，实属难得，虽然与政策的大势所趋形成鲜明对比，背道而驰，但是回头再好好想想看，懂的都懂[偷笑][偷笑][不敢看][不敢看][咖啡][咖啡]
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