A1升A2副驾比较简单，需要四个起落然后检查就可以了。进入A2经历小时200之后，要开始飞国际航线。
还记得我经历小时大概60左右的时候，突然给我排了一班新加坡。当时看到这个航班还以为是不是给我排错班了，完全没有做好飞国际航线的准备，一脸懵逼...
18年12月30号，广州-新加坡往返，内心除了紧张剩下的还是紧张。虽然还有另外一个经验丰富的资深副驾驶，但是机长让我负责过海关的清单和尝试练习通讯。
可以说是一无所知，一塌糊涂。根本听不清东南亚管制叽里呱啦说的什么，听清了也不知道怎么标准回复...从这一次以后决定重新学一遍ICAO标准通讯用语，然后总结所有常用的词语。
那天到新加坡降落的时候正好下大雨，真是像极了我当时的心情。但是很快大雨过境，远处一抹阳光穿过云层照耀着大地，我想以后再飞国际航线不能像这次一样窘迫了。
👇👇👇大雨洗礼后的SIN
评论：
Mewo vicky 💚: 不断成长~加油！
Souler: 雨过天晴啦，总有一天你也是那个资深的人啦
Prentiss: 听起来……很厉害
